Diamond cut-fælge: sådan er overfladen opbygget og repareres
Diamond cut er en type overfladebehandling på alufælge, hvor dele af fælgens metaloverflade er skåret meget præcist for at skabe et blankt, mønstret udtryk. Behandlingen ses ofte på fælge med en kombination af lakerede flader og synlige metalpartier.
Når en diamond cut-fælg får skrammer, kantstensmærker eller tegn på korrosion, kræver reparationen en særlig proces. Det skyldes, at både fælgens form, den bearbejdede metalflade og den beskyttende lak skal tages hensyn til.
Hvad betyder diamond cut?
Betegnelsen diamond cut beskriver en bearbejdningsmetode, ikke en bestemt fælgtype. Fælgen spændes fast i en CNC-maskine. CNC betyder computerstyret numerisk bearbejdning og dækker over maskiner, der arbejder efter meget præcise digitale mål.
Maskinen fjerner et meget tyndt lag af aluminium fra fælgens synlige forside. Derved kommer det rene metal frem, og skæreværktøjet efterlader fine, ensartede spor i overfladen. Disse spor er en del af fælgens udseende og kan give en blank effekt, som ændrer sig med lyset.
En diamond cut-fælg er ofte opbygget af flere lag og overflader:
- En grundbehandling, der beskytter aluminiumet.
- Farvet lak på udvalgte områder, ofte i mørke, sølvfarvede eller grå nuancer.
- En drejet metaloverflade på fælgens front eller på enkelte eger.
- Klarlak, som ligger oven på den bearbejdede metalflade og beskytter mod fugt, salt og snavs.
Det er især klarlakken, der har betydning for fælgens holdbarhed i hverdagen. Hvis den bliver brudt af en skade, kan fugt nå ind til aluminiumet. Det kan føre til korrosion, altså en kemisk nedbrydning af metallet.
Typiske skader på diamond cut-fælge
Den mest almindelige skade er kontakt med en kantsten. Skaden sidder ofte på fælgkanten og kan vise sig som afskrabninger, ujævne områder eller mørke mærker. Selv en lille skade kan have betydning, hvis klarlakken er beskadiget.
Korrosion kan også opstå uden et tydeligt slag eller skramme. Det sker eksempelvis, når vand og vejsalt trænger ind gennem små revner i lakken. På en diamond cut-overflade viser korrosion sig ofte som matte pletter, små blærer under lakken eller mørke områder langs kanterne mellem metal og farvet lak.
Andre problemer kan være:
- Afskalning af klarlak.
- Ridser fra vask, stenslag eller forkert håndtering.
- Ujævnheder efter tidligere reparationer.
- Slag, der påvirker fælgens rundhed eller kant.
Det er vigtigt at skelne mellem kosmetiske skader og skader på fælgens struktur. En kosmetisk skade påvirker først og fremmest udseendet. En strukturel skade kan betyde, at fælgen er bøjet, revnet eller ikke længere slutter korrekt mod dækket. Sådanne forhold bør vurderes fagligt, før fælgen bruges igen.
Sådan foregår reparation og bearbejdning
Reparation af alufælge med diamond cut-overflade begynder normalt med en vurdering af skadens type og placering. Fælgen skal blandt andet undersøges for revner, deformation og tidligere lag af maling eller lak. Er fælgen egnet til bearbejdning, kan processen tilpasses dens konkrete opbygning.
Først fjernes beskadiget lak, korrosion og ujævne rester. Hvis fælgen har kantstensskader, kan materialet oprettes eller fyldes, afhængigt af skadens karakter. Derefter klargøres fælgen til lakering og den afsluttende præcisionsbearbejdning.
Ved selve CNC-bearbejdningen fjernes et ensartet lag fra den del af forsiden, der skal have diamond cut-udseende. Der kan kun fjernes en begrænset mængde materiale, fordi fælgens oprindelige form og styrke skal bevares. Derfor er det ikke alle skader eller alle fælge, der kan behandles på samme måde.
Efter bearbejdningen påføres klarlak for at beskytte den nyskårne aluminiumsoverflade. Re-tyre arbejder med CNC-bearbejdning af diamond cut-fælge som en del af arbejdet med alufælge.
Sådan passer du på overfladen
Regelmæssig rengøring kan begrænse, hvor længe bremsestøv, salt og snavs bliver liggende på fælgene. Brug et rengøringsmiddel, der er beregnet til lakerede fælge, og undgå meget grove børster eller slibende svampe. De kan ridse klarlakken og gøre overfladen mere sårbar.
Efter kørsel på saltede veje kan det være relevant at skylle fælgene grundigt. Særligt områder omkring eger, bolthuller og fælgkant samler ofte snavs og fugt. Det er også en god idé at reagere på nye kantstensskader, før der opstår afskalning eller synlig korrosion.
Ved hjulskifte bør fælgene håndteres forsigtigt og opbevares tørt og rent. Kontakt mellem fælgflader kan give ridser, så beskyttende poser eller mellemlæg kan være praktiske under opbevaring.
Kort fortalt: Diamond cut-fælge har en præcist bearbejdet metaloverflade, som kombinerer udseende og beskyttende laklag. Skader bør vurderes ud fra både fælgens overflade og dens form, fordi korrekt reparation afhænger af, om der er tale om ridser, korrosion eller en mere alvorlig deformation.